ЗОНДИРУЮЩИЕ РАКЕТЫ: ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОГРЕСС В НЕБЕРакетные технологии - стимул для исследований
Ракетное дело WARR:
Основанное в 1962 году и, таким образом, старейшее отделение WARR, Научно-исследовательской группы по ракетостроению и астронавтике при Техническом университете Мюнхена.
Будь то аэрокосмическая промышленность, машиностроение, экономика или бизнес-администрирование - в рамках проекта "Nixus" студенты WARR Rocketry продвигают разработку зондирующей ракеты, заправляемой жидким топливом.
Команда Nixus из WARR Rocketry использует предохранительные клапаны GOETZE для приведения в движение ракеты и жидкостной системы испытательного стенда.
Предохранительные клапаны GOETZE: надежные партнеры в аэрокосмической промышленности
Наши компактные, но мощные предохранительные клапаны играют важнейшую роль в защите жидкостной системы зондирующей ракеты "Nixus". Наши клапаны обеспечивают безопасность и функциональность как испытательного стенда, так и ракеты "Ex-4" при использовании жидкого топлива.
АДАПТАЦИЯ К СЛОЖНЫМ ТРЕБОВАНИЯМБезопасность и эффективность при испытании двигателей
Группа наземного вспомогательного оборудования (GSE) является частью проекта и занимается проектированием, разработкой и производством наземной инфраструктуры, необходимой для испытания отдельных компонентов. Одним из этапов стала разработка испытательного стенда для двигателей, который можно использовать для испытаний как меньшей камеры сгорания с емкостным охлаждением, так и камеры сгорания с регенеративным охлаждением в Гархинге. В связи со сложной природой ракеты с жидкостным топливом возникают проблемы как в конструкции, так и в системе жидкостей испытательного стенда.
Команда GSE использует предохранительные клапаны GOETZE для защиты этого испытательного стенда.
Основное внимание уделяется жидкому топливу и предохранительным клапанам:
Разрабатываемые командой двигатели работают на топливе этаноле и окислителе жидком кислороде (LOX), которые подаются в двигатель через жидкостную систему испытательного стенда.
Предохранительные клапаны серии 492 защищают различные сегменты жидкостной системы, такие как резервуары для этанола и жидкого кислорода (LOX). Конструкция GOX серии 492 обусловлена использованием жидкого кислорода, с которым клапан не имеет контакта, но испарение LOX над резервуаром создает кислородную атмосферу.
Топливо с этанолом направляется мимо внешней стенки камеры сгорания для регенеративного охлаждения. Бак для этанола должен находиться под более высоким давлением, чтобы компенсировать возникающие потери давления и впрыскивать этанол и кислород в камеру сгорания под одинаковым давлением.
Серия 492 с давлением открытия 130 бар является надежным выбором в этом случае.
Предохранительный клапан из нержавеющей стали серии 2400 используется для защиты системы заправки LOX. Он защищает важные детали, такие как вакуумный шланг, от избыточного давления.
СООТВЕТСТВИЕ САМЫМ ВЫСОКИМ ТРЕБОВАНИЯМРакета Ex-4 для Европейского соревнования по ракетостроению
Параллельно с испытаниями на готовом стенде и на основе результатов серии тестов команда WARR построила ракету "Ex-4" для участия в European Rocketry Challenge 2023 в Португалии.
Здесь команда специалистов по жидкостям взяла на себя ответственность за разработку и компоновку жидкостной системы, обеспечивающей перекачку топлива из баков в камеру сгорания.
КЛАПАНЫ ГЕТЦЕ В РАКЕТЕ "ЭКС-4"Концепция и реализация системы подачи жидкости
Предохранительные клапаны GOETZE снова использовались для защиты критически важных компонентов ракеты.
По сравнению с тестовым применением, клапаны, используемые здесь, выполняют те же функции, что и на испытательном стенде, но использование в ракете предъявляет к предохранительным клапанам более высокие требования.
Например, для того чтобы максимально увеличить высоту полета, необходимо минимизировать массу и объем. Благодаря своей компактной конструкции клапаны GOETZE вполне соответствуют этим требованиям.
Это означает, что Научно-исследовательский центр ракетной техники и астронавтики (WARR) при Техническом университете Мюнхена идеально оснащен для успешного запуска в следующем испытании, девизом которого является:
t-minus 5 – 4 – 3 – 2 – 1 – 0 – ignition and lift-of
У ВАС ЕСТЬ ВОПРОСЫ? Я буду рад помочь вам!
Teodor Georgiev
Business Development