FUSÉES D'EXPLORATION DE L'ESPACE : UNE AVANCÉE TECHNOLOGIQUE DANS LE CIELLa technologie des fusées - un moteur pour la recherche
WARR Rocketry :
Fondée en 1962 et donc la plus ancienne branche de WARR, le groupe de travail scientifique pour la technique des fusées et l'astronautique de l'université technique de Munich.
Qu'il s'agisse d'aérospatiale, de génie mécanique, d'économie ou de gestion d'entreprise, les étudiants de WARR Rocketry font avancer le développement d'une fusée-sonde fonctionnant au carburant liquide avec le projet "Nixus".
Pour la propulsion de la fusée ainsi que pour le système de fluide du banc d'essai, l'équipe Nixus de WARR Rocketry mise sur les soupapes de sécurité de GOETZE.
GOETZE Soupapes de sûreté : des partenaires fiables dans l'aéronautique et l'aérospatiale
Nos soupapes de sécurité, à la fois compactes et puissantes, jouent un rôle essentiel dans la protection du système de fluide de la fusée-sonde "Nixus". Nos soupapes garantissent la sécurité et la fonctionnalité du banc d'essai et de la fusée "Ex-4" lors de l'utilisation de carburant liquide.
ADAPTATION AUX EXIGENCES COMPLEXESSécurité et efficacité dans les tests de moteurs
L'équipe Ground Support Equipment (équipe GSE) fait partie du projet et travaille sur la conception, le développement et la fabrication de l'infrastructure au sol nécessaire pour tester les différents composants. L'une des étapes clés a été le développement d'un banc d'essai pour les moteurs, qui peut être utilisé à la fois pour les tests de la petite chambre de combustion à refroidissement capacitif et de la chambre de combustion à refroidissement régénératif à Garching. En raison de la nature complexe d'une fusée à propulsion liquide-liquide, des défis se posent tant au niveau de la structure que du système fluidique du banc d'essai.
Pour sécuriser ce banc d'essai, l'équipe GSE utilise des soupapes de sécurité GOETZE.
Focus sur le carburant liquide et les soupapes de sécurité :
Les moteurs actuellement développés par l'équipe fonctionnent avec un carburant, l'éthanol, et un oxydant, l'oxygène liquide (LOX), qui sont acheminés vers le moteur via le système de fluides du banc d'essai.
Les soupapes de sécurité de la Série 492 sécurisent différents segments du système fluidique, notamment les réservoirs d'éthanol et d'oxygène liquide (LOX). La version GOX de la Série 492 résulte ici de l'utilisation d'oxygène liquide, avec lequel la soupape n'est certes pas en contact, mais qui crée une atmosphère d'oxygène en raison de la vaporisation du LOX au-dessus du réservoir.
Pour le refroidissement régénératif de la chambre de combustion, le carburant éthanol est acheminé dans des canaux le long de sa paroi extérieure. Pour que la perte de pression qui en résulte puisse être compensée et que l'éthanol et l'oxygène puissent être injectés simultanément dans la chambre de combustion avec la même pression, le réservoir d'éthanol doit être pressurisé plus haut.
Pour cela, la Série 492, avec une pression d'ouverture de 130 bars, est un choix sûr.
La soupape de sécurité en acier inoxydable de la Série 2400 sert à protéger le système de ravitaillement LOX. Des pièces importantes, comme un tuyau à vide, sont ainsi protégées d'une pression trop élevée.
RÉPONDRE AUX EXIGENCES LES PLUS ÉLEVÉESLa fusée Ex-4 pour le European Rocketry Challenge
Parallèlement aux tests sur le banc d'essai achevé et sur la base des conclusions des séries d'essais, l'équipe WARR a également construit la fusée "Ex-4" pour participer au European Rocketry Challenge 2023 au Portugal.
Dans ce cadre, l'équipe chargée des fluides a été responsable de la conception et de la détermination du système de fluide qui permet de transférer le carburant des réservoirs vers la chambre de combustion.
LES SOUPAPES GOETZE DANS LE MISSILE "EX-4Conception et mise en œuvre du système de fluides
Les soupapes de sécurité GOETZE ont également été utilisées pour protéger les composants critiques de la fusée.
Comparées à l'application d'essai, les soupapes utilisées ici remplissent certes la même fonction que sur le banc d'essai, mais l'utilisation pour la fusée entraîne davantage d'exigences pour les soupapes de sécurité.
Par exemple, pour maximiser l'altitude de vol, la masse et le volume doivent être minimisés. Grâce à leur construction compacte, les soupapes GOETZE se situent clairement dans les marges d'exigences.
Le groupe de travail scientifique pour la technique des fusées et l'astronautique (WARR) de l'université technique de Munich est ainsi parfaitement équipé pour réussir son départ lors du prochain défi, lorsqu'il s'agira de :
t-minus 5 – 4 – 3 – 2 – 1 – 0 – ignition and lift-of
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Rainer Hoffmann
Business Development